新能源2000万辆后 增量市场突破点在哪？

7月3日，埃安智能生态工厂中，随着昊铂GT从生产线上缓缓开出，中国新能源行业第2000万辆正式迎来下线，意味着中国新能源汽车新的里程碑达成，也是中国由“汽车大国”迈向“汽车强国”的关键一步。

(资料图)

见证第2000万下线，埃安何以担此殊荣？

成立不到7年，埃安已稳居新能源行业头部车企位置。今年1-6月，埃安累计销量高达 209336 辆，同比增长 109%，与第二集团之间有着断档式差距， 4、5月份的销量甚至超越了特斯拉，在新能源行业中形成“BAT”格局。可见埃安已经具备足够的行业影响力和认可度。

另一方面，埃安也是新四化转型成功的一个代表。拥有“新能源国家队”身份的埃安，始终贯彻国家“科技创新驱动引领高质量发展”的思想方针，是极少数拥有 EV+ICV 全栈自研实力的企业。自独立以来，埃安陆续实现了“研产销”一体化、启动 A轮引战、持续研发新能源技术，打造全新高端价值体系，走出有别于传统国企和新势力的全新发展模式，迈入“产业+资本”双轮驱动新阶段。

作为国家高质量发展的排头兵，埃安4月接受了新一轮考察，如今又成为了第2000万辆下线仪式的主场，是实力使然，也是行业到政府的选择；他们希望埃安能承担起这份荣耀，未来能为中国汽车工业带来更多的可能性，以及更大的市场规模。

高端市场成为新能源汽车增量市场突破点

中国新能源汽车第2000万辆下线，是对过去“野蛮生长”的一个小结。要达成下一个“2000万辆”或许不难，但作为中国汽车的一张名片，中国新能源汽车留给世界的印象不能只有“市场”和“销量”，下一个突破点，增的不仅是“数量”，还要“质量”。

如今中国新能源汽车产销规模越发庞大，市场渗透率也在逐步提升，据乘联会5月份数据显示，中国新能源车厂商批发渗透率％，同比提升%。从目前的消费结构来看，A00-A级车型仍占较大的市场份额，但B级新能源汽车，尤其是纯电市场呈现出更强的发展态势。

2019-2022年，纯电动B级车的市场份额已经从%增长到了18%。2023年1-5月，该细分市场市占率进一步扩大至%。随着国民消费力的逐年释放，中国新能源汽车B级甚至C级以上中/高端车型将迎来更大的需求增长，成为市场的一大增量已是不争的事实。

如今中/高端市场仍被传统豪华品牌所把持，只有中国新能源高端车型起势，才能真正意义上地实现超车，为车企乃至中国汽车工业带来实质性的领跑优势。换句话说，中国新能源车需要朝更高品质、更高科技的方向发展，提高并扩大中国汽车品牌影响力，以高质量的形象参与全球竞争。

此次2000万下线仪式之所以选择昊铂GT作为代表，并得到政府和同行的支持，一定程度上也是整个社会对中国新能源汽车行业未来的一种判断与期许。

下一个“2000万”的增量，为何看昊铂？

中国汽车工业在下一阶段要维持优势，依托的是品牌向上。昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，更是中国汽车工业70年厚积薄发的结果。在全球体系力与前瞻科技实力的加持下，出生便拥有极高的起点，以昊铂来开启下一个“2000万时代”恰如其分。

“昊铂只造科技艺术品”，埃安古惠南在会上反复强调。与传统品牌强调高端材料的豪华不同，昊铂以米兰特有的简约即奢的格调，带给用户属于这个时代的豪华体验。Hyper昊铂作为埃安旗下高端豪华品牌，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，致力于为用户提供极致的性能与豪华，以及安心的服务。

新能源汽车最大的魅力来源于科技，昊铂进军高端市场最大的底气源自于Hyper Tec技术群。去年11月以来，昊铂陆续发布了可实现极致操控的全新平台 ，高度集中式布局、支持L4 级以上自动驾驶的星灵架构，体积减少一半，功率密度比行业高出一倍（12kW/kg）的夸克电驱，以及首个实现枪击试验不起火的弹匣电池 等先进技术，各种科技的创新都走在行业的前列。

同时，高端品牌的打造不止于硬核的产品实力，服务同样不可或缺。对此，古惠南举了一个贴切的例子：“为什么大家进入五星级的酒店就会有一种放心、安心的感觉，我们希望（昊铂）提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立用户服务的行业新标准。”

以昊铂的补能生态为例，为了精准解决用户家门口的充电难题，昊铂于不久前发布了行业首个用户共创补能计划——昊铂超充到家活动。用户只需在昊铂APP发起建站申请，同一区域拼团成功，符合条件即可在家门口享受超充服务。

从去年9月份昊铂品牌发布至今，品牌定位已经明确，五星级的安心服务或能成为昊铂品牌差异化竞争的核心，而用户最能直接感受到的产品力，随着昊铂GT的上市也将被更多人熟悉。“我们希望把它打造成中国电动界的保时捷”，古惠南如是说。燃油车的时代，我们无法再创造一个“保时捷神话”，但新能源汽车时代，一切皆有可能。

中国新能源行业以日新月异的速度发展着，以昊铂为代表的中国高端品牌，我们有理由相信能够开启区别于过往的增量市场，成为下一个“2000万辆”时代的主角，并见证中国汽车工业由“大”到“强”！

（文章来源：财联社）

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